关于210国道线达县路段

爱琴海一抹暖阳

致广大市民观注：
     达州境地210国道线路达县马家乡和赵家乡路段，现在该路段车辆行人无法行走，大坑、小坑、稀泥成浆，不分晴雨天。看看达州的发展，达州人民的未来和希望，都是有前景的。一条路，也会是一片天。现在是达县的发展时期，为什么210国道线还把原有的宽度变窄了呢？为了结省材料吗？同是一个地段的管辖，大竹县境内的路段修得如此好，在达县境内的路段就修得如此弄虚作假。请问达县的相关的部门，对本县的路段如何治理？原因何在？有过相关研究和整治吗？
下面是达县境内和大竹境内图片的对比

达县交通运输局

感谢网民朋友对交通工作的关注、支持和理解！现将“爱情海一抹阳光”朋友提出的几个问题作如下回答：
一、路面宽度变窄 的原因： 因该线路与高速路平行，从交通流量考虑，变窄后的宽度能够保障车辆的正常通行，同时，将道路变窄也能降低改造和养护成本，增加绿化带，有利于改建后的交通环境。
二、此路段损毁的原因 ：国道210线达县境内公路于1999年经过大修后，至2009年期间，道路一直未进行大修或改造。2009年我县改造前，道路路况质量较差，沿途煤矿和采石场车辆主要在高速公路上运行，大型车辆较少。2009年我县改造时，由于资金困难，仅对路面进行了改造，改造后沿途大型车辆较多，超载超限严重，致使路面使用寿命缩短。特别是斌郎至碑高路段主要位于我县斌郎、石板、百节、碑高等几家大型煤矿和采石场附近，加之沿途洗煤厂较多，交通运输车均以运煤车和运石车为主，超重超限严重，且长期带水，致使该路段长期处于湿润状态，是加剧道路损毁的主要原因。
三、达县与大竹公路改造情况 ：大竹至达县路段出现的不同路况，一是因为达县境段，主要以超载带水煤车为主，日交通量大，而在大竹境段根本不存在这现象。二是在上次改造时，两个县的建设标准不同，大竹县每公里300余万元，而我县由于地方财政困难，每公里160万元，其改造标准严重偏低。三是2011年我县受到暴雨影响，一些路段路面受损，为了保证道路安全畅通运行，各施工企业已经过多次维修，因为带水超载煤车运行，道路长期湿润，致使修复后的路面使用寿命缩短，路面恢复困难。
四、解决办法： 针对上述原因，我局已在着手进行整治，并根据实际情况，要求相关企业、养护和路政等部门加大维修、日常养护和治超力度，并积极与专家人员讨论下步整治方案，以便恢复道路的正常通行。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　达县交通运输局
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二0一一年十二月十四日

小马大哥

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小马大哥

很多朋友都有反应

ye626105385mao

{:soso_e179:}顶起

川东汉子

都差不多，现在达县烂的路还少吗？听说有个乡的煤厂要自己硬化，乡政府不同意，只让他们拿钱，你就应该知道路况了

农村麻雀

达县的路到底有没有人管？

scsbxt

现在石板至木瓜铺的路有几段也是烂的很，小车根本没法过了，不知道达县交通局的干啥去了，当的国家公务员，拿的老百姓完税的钱当工资，坐在办公室喝茶聊天，一年到底干了几件事？这样的干部还要来干啥子？

mom

不干实事的人就让他下课！

风云巴蜀

那批烂路还能开车？

荧火虫

    202省道，达县境内自石桥至西外，刚修了的，有的地方还没有停工，现在大坑小洞的了，烂完了哟。达县的形象就如这些路一样，烂完了的。