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30路刚开通 网友自制线路叫板http://www.sina.com.cn 2011年10月11日04:45 四川新闻网-成都商报
达州市凤凰大桥是连接达州北外至南外的一条便捷快速通道，由此30路公交车也应运而生，成为连接城北与城南的又一条主要公交线路。然而这条刚开通10天的新线路却惹来网友争议。有网友甚至在论坛上贴出了自己的设计路线，公开“叫板”现有的公交线路。
网友发帖：质疑30路公交线路
10月1日，国庆放假第一天，网友“梦舟”一则标题为“PK30路公交的路线设置”的帖子出现在达州当地论坛上，内容主要针对达州市于9月29日新开通的30路公交线路设置不合理，并将自己所设计的线路与30路公交线路进行比较，而且还请网友参与投票，支持更合理的线路。
网友“梦舟”所设置的线路与现行30路公交线路相差不大，成都商报记者注意到，两 条线路主要争议的焦点在于从达县县政府至终点站这段线路的站点设置问题。“梦舟”认为，自己所设计的30路公交线路可涵盖两所学校，多个政府办事机构以及更多的居民小区。“从这些地方经过受众辐射面相对更广一些，更能方便群众出行。”
帖子一出，在随后6天里点击率达3654次，跟帖50余次。一些网友表示支持发帖者。但也有网友指出，公交公司开设这条线路自然有所考虑。“每个人都希望所有的公交车都通过自家门口，但实际是不可能的。”而通过几天的投票情况来看，支持发帖人的网友占75%，支持公交公司的只占11.36%。
市民建议：站点设置要均衡
家住南外的周琼每天需要往返北外上班。周琼说，因为经过自己家的公交线路只有7路，而该线路又不能直达单位，因此上下班只能先步行到南客站，然后坐8路。“以为新开设的30路公交能解决我们的出行问题，但对于我来说，30路与8路没什么区别。”
市民杨青华说，自己这几天也在论坛上关注此事，觉得网友设置的线路更贴近这一区间的市民出行。“像达县政务服务中心这样的地方目前只有7路公交线路经过，来往办事的市民感觉不方便，因此应该多添设公交线路车辆。另外，学校和政府机构等点位，应该均衡安排公交车辆经过。”
据了解，网友“梦舟”所设计的30路公交线路可将这一区间的达县政务服务中心，达县3中、达县工商局、安监局、达县社保局等15个政府机构，4个居民小区以及两所学校所辐射。
“由于30路不经过老城区，线路主要是绕道凤凰大桥，客源量远远不如8路。”市民王先生表示，正因为如此，所以每天30路公交车车次不多，等一次就要半个小时，乘车不太方便。采访中，一些市民还认为30路公交线路太短，基本上都是在南外方向，不能照顾到老城区的市民乘车需求。
运管部门：线路设置经多方考虑
就30路公交线路问题，昨日，成都商报记者采访了达州市运管处公交科胡科长。胡科长称，30路公交线路的设置是经多方考察、多方协商，并在今年5月19日召开听证会论证后最终确定的，主要是考虑到南外、北外市民的乘车需求。
据介绍，目前由于达州市中心城区运行的公交线路较多，难免出现交通拥堵以及争抢客源的现象。30路公交线路的开设不仅能缓堵保畅，还能借助凤凰大桥的优势，贯通城南城北，为北外市民前往南客站提供了方便。对于网友提出的30路公交线路建议，胡科长称，之所以没有考虑这种设置，主要是由于达县3中、南外镇政府、教育花园、县体育馆、天下城小区等地方有7路、8路公交线路，如果再设置一条线路就是浪费。“毕竟公共交通资源运量有限。”
对于网友所述30路没涉及的站点，市民可选择换乘公交。比如，有市民要从北外到达县工商局办事，可在达县县政府站点换乘8路即可。“当然，新开设的公交线路，还需要一定时间的磨合，我们会在以后加强宣传，让市民尽快了解。” 胡科长表示，30路公交线路才刚刚开设，线路车辆只有3辆，今后会进一步投放车辆，增加运力，让市民坐车更方便。
成都商报记者 陈柯江 摄影报道
达州新闻热线18981455353
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