达州：交通强市战略激活区域发展新动能

异次元

        在秦巴山区与川渝腹地交汇处，一场持续三年的交通建设大会战正在重塑达州的地理版图。2021年启动的“交通强市”战略，以“外联内畅、四向开拓”为纲，让这座红色巴渠从交通末梢跃升为全国性综合交通枢纽。三年来，全市交通建设完成投资852.3亿元，占目标任务的189.4%，创下投资完成率、水运周转量等7个全省第一，更让“县县双高速”“县县通高铁”的梦想照进现实。

       高速公路成网，畅通经济动脉

绕西高速郝家坝大桥左幅贯通，大垫高速、镇广高速等6条高速同步推进，达州高速公路总里程突破721公里，形成“一环三纵七横一支”网络体系。达石快速通道、达宣快速通道等6条快速通道建成，让重点园区实现“10分钟上高速”，物流成本大幅降低。农村公路更以2.75万公里总里程跃居全省第二，串联起45个3A级景区和100%建制村，为乡村振兴注入新动能。

      高铁疾驰，重塑时空格局

      西渝高铁华蓥山隧道掘进过半，较计划提前半年，成达万高铁同步推进，达州即将迈入“双高铁”时代。未来从达州到成都、重庆、西安分别仅需90分钟、50分钟、30分钟，彻底打破秦巴山区“蜀道难”的千年困局。铁路总里程突破1000公里，与万州新田港、金垭机场形成“铁水公空”立体枢纽。

      水陆空协同，打造开放门户

     渠江风洞子航运枢纽工程即将投运，达州从“借港出海”升级为“建港出海”，年货物通过能力提升至1477万吨。金垭机场开通43条航线，年旅客吞吐量突破136.5万人次，低空经济“第四城”建设加速推进。四川东出铁水联运班列、中欧班列达州专列常态化运行，让“达州造”通达全球。

     站在三年会战收官的新起点，达州已启动常态化提质提升行动，聚焦九大领域持续发力。随着“市域一小时、成渝两小时、国内三小时”交通圈全面形成，这座红色巴渠正以“开路先锋”的姿态，书写着从地理盆地到开放高地的时代传奇。