高铁，并不是达州目前交通建设的重点

达州话语 2016-4-19 16:40| 发布者: BAHELIUSHUI| 查看: 1605| 评论: 93|原作者: BAHELIUSHUI

摘要: 高铁，很多人和地区都在梦寐以求。然而，很多人并不去认真分析高铁的利与弊。高铁对于一个地区，从虚荣心上来讲叫发达，从实际效果上讲只是让人们出行方便，并不具备货物运输的功能。而高铁的起点往往是在经济成熟发 ...

高铁，很多人和地区都在梦寐以求。然而，很多人并不去认真分析高铁的利与弊。高铁对于一个地区，从虚荣心上来讲叫发达，从实际效果上讲只是让人们出行方便，并不具备货物运输的功能。而高铁的起点往往是在经济成熟发达的大城市，这对于不发达地区来说，不对称的竞争就是一根掏火棍，最终是将不发达地区的人员带走，经济掏空，将自己变成这座大城市的经济傀儡。对于不发达地区来说，应该重点放在公路和普通铁路上，高铁并不是实惠的运输工具。从现实的事证，如果没有达成铁路动车的方便快捷，就没有那么多的达州人大包小包将在达州挣来资金背到成都买房和消费。而这条动车线也只是单方面的将达州资金和人流消费带到成都，并不是同时把成都的人流消费带到达州来，这是造成了达州目前消费低迷、房产萎缩的最大症结，这就是非对称性的高铁效应。还有最严重的是，现在达州大批的官员都在成都买的房产，而单凭这些官员的工资是不可能实现的。那么他们挖空心思去捞取买房资金，当房子买到手后，又要挖空心思去挣每周往返成都-达州的路费。所以在达州的官员挣钱的门路最多，手段也狠。外界人士对达州印象最深刻的就是：“在达州当官都挣不到钱，那么就证明这人不会当官”。

达州要不要高铁，答案是肯定的，必须要。但不是迫在眉睫的重点。我们要的是重庆-达州-西安、成都-达州-安康和成都-达州-万州-郑州的高铁，而不是达州-重庆、达州-成都高铁。我们达州目前所处的阶段，与这两座城市各方面悬殊太大，还拼不起，无法形成对等竞争。目前重庆-达州-西安、成都-达州-安康和成都-达州-万州-郑州的高铁还在讨论阶段，国家还没有正式立项，这些高铁修建时间也还需要很久，所以站在达州的位置和自身实际情况，必须努力争取这三条高铁过境达州，为达州在十多年后奠定更加便捷交通体系的基础。

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引用高山雪2013 2016-4-19 16:21: 巴河，你站在书记、市长的高度，明确了达州轻重缓急、短中长规划，让大达州官员蒙羞、我等p民五体投地......

引用 BAHELIUSHUI 2016-4-19 16:43: 本帖最后由 BAHELIUSHUI 于 2016-4-19 16:44 编辑

高山雪2013 发表于 2016-4-19 16:21
巴河，你站在书记、市长的高度，明确了达州轻重缓急、短中长规划，让大达州官员蒙羞、我等p民五体投地..... ...

你说说急于修成达成、达渝高铁对达州经济会带来哪些利益？有理由就拿出来讨论，在我的印象中的高山雪不是这么蛮不讲理吧。

引用高山雪2013 2016-4-19 16:52: BAHELIUSHUI 发表于 2016-4-19 16:43
你说说急于修成达成、达渝高铁对达州经济会带来哪些利益？有理由就拿出来讨论，在我的印象中的高山雪不 ...

我粉你还不讲理？

引用 redstar 2016-4-19 16:55: 支持修高铁

引用风车车来了 2016-4-19 17:03: BAHELIUSHUI 发表于 2016-4-19 16:43
你说说急于修成达成、达渝高铁对达州经济会带来哪些利益？有理由就拿出来讨论，在我的印象中的高山雪不 ...

唉，别个高山雪是在粉你，这你都看不懂。。。。。。

引用 2776024462 2016-4-19 17:05: BAHELIUSHUI 发表于 2016-4-19 16:43
你说说急于修成达成、达渝高铁对达州经济会带来哪些利益？有理由就拿出来讨论，在我的印象中的高山雪不 ...

高山雪那里蛮不讲理了，你以为就只有你说的才是理，才是真理。难怪不得有山友评你为太平洋的警察，蛮横惯了唆。看来，有后台。

引用 yis1983 2016-4-19 17:10: 本帖最后由 yis1983 于 2016-4-19 17:12 编辑

并不是目前，但是以后达州发展的基础。

现在讲求的物流，你只看到人往大城市跑，却不知道物流是现代经济发展的本。

人往大城市走，可以通过其他方式引导他们回到达州。

不是因为有高铁，达州人就往大城市走，而是目前达州的环境留不住人。达州现在没得高铁，最近几年平均一年流失人口将近10万。
这跟高铁没有什么直接的关系。

引用 BAHELIUSHUI 2016-4-19 17:12: 2776024462 发表于 2016-4-19 17:05
高山雪那里蛮不讲理了，你以为就只有你说的才是理，才是真理。难怪不得有山友评你为太平洋的警察，蛮横惯 ...

请问：我在那一篇帖子里对谁蛮横了？

引用 e-rang 2016-4-19 17:13: 中心城市对周边的虹吸效益显而易见。但也没必要这么悲观。
周边其实也具有很多中心城市不具有的优势，现在只是没发挥出来，导致资金人才的单向流动。
比如人吃惯了龙肉，还想吃点野菜改下口味呢。中小城市良好的环境，较低的物价，对中心城市有强大的吸引力。如果发挥自己的特长，办旅游业，办养老产业等等，这样就形成优势互补，双向流动了。
我去年到通江县的空山乡游玩，那里环境优雅，空气清新，空闲土地多，就有很多重庆的老年人就在那里购房居住（其实是租房，新农村建设的房屋不允许卖给城里人）。他们冬季飞海南，夏季就到空山避暑。其实这对达州来说是发展产业的一个思路。

引用 BAHELIUSHUI 2016-4-19 17:13: yis1983 发表于 2016-4-19 17:10
并不是目前，但是以后达州发展的基础。

现在讲求的物流，你只看到人往大城市跑，却不知道物流是现代经济 ...

高铁只是人流，并不是物流

引用 yis1983 2016-4-19 17:16: BAHELIUSHUI 发表于 2016-4-19 17:13
高铁只是人流，并不是物流

同样可以是物流。高铁不一定是客专

引用 BAHELIUSHUI 2016-4-19 17:17: 本帖最后由 BAHELIUSHUI 于 2016-4-19 17:29 编辑

e-rang 发表于 2016-4-19 17:13
中心城市对周边的虹吸效益显而易见。但也没必要这么悲观。
周边其实也具有很多中心城市不具有的优势，现在 ...

所以我去年有一篇帖子就是《建议达州政府尽快向四川省政府提出建议，将达渝城际铁路北延到万源》 - 献计献策 - 凤凰山下
http://www.dz19.net/thread-1205973-1-1.html，因为我们达州城及其周边根本就没有吸引力，我们的旅游资源都集中在宣汉和万源。

引用 yis1983 2016-4-19 17:18: BAHELIUSHUI 发表于 2016-4-19 17:13
高铁只是人流，并不是物流

而你的观点是错误的
高铁跟人员出走没得直接关系。
现在达州没得高铁，但最近几年每年流出人口近10万。
流不住人口的最主要原因是本地居住环境，就业渠道这些原因。
还有很多人是攀比心理，看到别人到大城市去住，也跟风。
其实说达州环境差，之至比成都好多了

引用 BAHELIUSHUI 2016-4-19 17:18: yis1983 发表于 2016-4-19 17:16
同样可以是物流。高铁不一定是客专

高铁真还只是客专

引用高山雪2013 2016-4-19 17:29: 你一方面周而复始晃着达城动车不断去成都新窝子风光、回老窝子巴河流水，却另一方面大谈铁路高速的不是。那有那么完美的事？

引用 BAHELIUSHUI 2016-4-19 17:32: 高山雪2013 发表于 2016-4-19 17:29
你一方面周而复始晃着达城动车不断去成都新窝子风光、回老窝子巴河流水，却另一方面大谈铁路高速的不是。那 ...

我真不喜欢坐动车，因为不能抽烟

引用高山雪2013 2016-4-19 17:37: BAHELIUSHUI 发表于 2016-4-19 17:32
我真不喜欢坐动车，因为不能抽烟

有慢车呀，坐去嘛，慢慢享受烟雾流水

引用 BAHELIUSHUI 2016-4-19 17:42: 高山雪2013 发表于 2016-4-19 17:37
有慢车呀，坐去嘛，慢慢享受烟雾流水

我喜欢坐慢车，每次坐下午3点多或者4点多的，到达州就正好下车直接困瞌睡，到成都也刚好困瞌睡。

引用细说当年 2016-4-19 17:48: yis1983 发表于 2016-4-19 17:16
同样可以是物流。高铁不一定是客专

呵呵

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