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老司机想的都是开“飞车”

达川区 2020-5-22 16:03| 发布者: 乘风归去| 查看: 320| 评论: 0

摘要: “大家都是开车的驾驶员,只是说我坐在了120急救车的驾驶位上。刚来到医院工作的时候,可能是心里紧张,一旦接到急救电话的那一刻,总会觉得更心里不是很踏实,很多时候,早一秒钟出发和晚一秒钟到达,也许会决定一 ...

       “大家都是开车的驾驶员,只是说我坐在了120急救车的驾驶位上。刚来到医院工作的时候,可能是心里紧张,一旦接到急救电话的那一刻,总会觉得更心里不是很踏实,很多时候,早一秒钟出发和晚一秒钟到达,也许会决定一个病人的生死。尤其在看到堵车时,我非常希望救护车可以飞起来,那样便可以畅通无阻的翻山越岭,把病人及时送到医院。”达川区人民医院急诊120急救车驾驶员刘永俊回忆刚刚入职时说道。当然也有心痛的事情,就是看着小孩子的生命从自己眼前消逝,面对这样的场景,他也只能无能为力的在一边叹气。
       转岗回来的日常工作
       2000年底,刘永俊转岗来到了达川区人民医院,因为在以前的单位里就是一名货车司机,所以被安排在急诊120,从事急救车的驾驶工作,今年已经是第20个年头了,累计出诊次数也超过30000人/次,算得上是一名“元老级”驾驶员。
       因为工作的特殊性,他们采用的是七线轮班制,每天前四线驾驶员都要在医院随时待命,通常一线驾驶员出诊后,后面二线、三线、四线的驾驶员要随时补上,一个月下来出诊有近100次,每次自己轮值到一线的时候都要在单位呆上至少四天时间,连换洗的衣物都是随时备在值班室里。基本上只要忙的时候经常连吃饭的时间都没有,凌晨时分也经常有过穿梭于患者家和医院之间。
生离死别已经成为“习惯”
       他介绍道,目前救护车最广泛的用途是因各种疾病运送病人入院、转院或者病情康复接送回家等用途,占出诊的比例最高,救护交通肇事的受害者、酒精中毒的相对较少。
       达州市所有急救车都是由120指挥中心统一安排调度,120指挥中心接到急救电话后,采用就近原则,安排最近医院的急救车前往患者所在地。为了确保急救车能迅速找到病人,在整个出诊过程中,车上的医务人员都会随时与病人家属保持联系,以方便准确到达病人急救所在地;在病人上车后,又要告诉医院当前病人的具体情况,医院再根据病人需要急救设备和手术医生等。
       疫情期间的精神压力
       面对来势汹汹的新冠肺炎疫情,达川区人民医院在急诊120成立了新冠肺炎防控指挥部,刘永俊也就成为一名转运发热患者的专职驾驶员。因为工作需要,医院为他们在附近的宾馆开设房间专供休息,24小时随时待命,一有任务就要立刻出发。防控工作开展以来,他一天都没回过家。一旦接到任务,他就要全副武装,第一时间到达疫点,将发热患者安全转运回医院的隔离地点。每一次出诊回来后,他都要第一时间配合专职人员对自己和急救车进行全面的清洁消毒,防止出现交叉感染。他坦言:相比身体上的疲劳,精神紧绷更让人受不了,也很担心感染上病毒,让家人担心。
       普通人更见使命,平凡者更显担当,他们也像临床一线的医务人员那样冲在最前线,只是默默地扮演好了自己的角色。他们做的是最平凡的工作,贡献的却是不平凡的力量!

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