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两个人的火车站无数人的平安川网记者春运探访没有旅客

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两个人的火车站无数人的平安 川网记者春运探访没有旅客的火车站

四川新闻网达州2月9日讯(记者 余开洋 摄影报道)2016年1月10日,随着一声鸣笛,巴中开往重庆北的K9411次列车准时驶出,标志着巴达铁路正式开通运营;自此,巴中、达州、成都、重庆四城串联成线,巴中至达州、重庆不通火车的历史宣告结束。在巴达铁路上有个不起眼的小站,与其它火车站不一样的是,这里没有售票大厅、没有候车室、没有春运期间人来人往的旅客。这个等级最低的五等火车站,每班只有两名工作人员负责全站工作,保障过境的列车安全、准时到达目的地,他们以自己的方式,默默地为春运保驾护航。

  达州渠县文崇火车站,坐落渠县东北部,距县城40余公里。站区寥寥落落,偶尔能听见附近农户家的狗叫声。2月7日,车站值班员范嗣贵和站长易礼华当班。易礼华告诉四川新闻网记者,他们这个小站总共只有3个人,两个值班员和一个车站长,今天是他和老范当班。

  39年党龄老党员:退休前最后一个春运 站好最后一班岗

  不高的个子,黝黑的皮肤,即将花甲之年的范嗣贵额头上刻满了岁月的痕迹。2月7日,四川新闻网记者在文崇火车站见到了正在上班的范嗣贵。老范眼睛盯着面前的操控台,手里熟练地操控着鼠标。今年已经59岁的老范,已经在铁路系统工作了36年,今年是他最后一个春运,到了明年5月份,他就要脱下工作服,退休了。

  1958年,范嗣贵生于内江隆昌,1982年退伍后便来到了渠县三汇镇火车站工作,从扳道员到扳道长,再到年检员、调车长、助理值班员、值班员……范嗣贵换了好几个工种,从三汇站到达州站、再到亭子站、广安站、渠县站……范嗣贵先后在达州车务段的10个火车站工作过,2016年巴达铁路开通,他又来到了文崇,这里是他工作的第11个火车站,也是最后一站。老范说,自己是一名有着39年党龄的老党员,以前老是盼着自己快退休;但现在,一想到自己真的要退下来了,心理总有点说不出来的不舒服。“最后一个春运了,无论如何都要坚持下来,站好最后一班岗。”

  把青春奉献给铁路,家庭却无暇顾及。范嗣贵在铁路系统工作的36个年头里,有超过30个除夕都是在火车站度过的;孩子出生、家人生病他都没有时间陪在身边。“我对家庭有亏欠,没有办法,谁让我选择与铁路结缘,干久了习惯了,也就舍不得了,还好家人理解我。”范嗣贵说着,眼圈有些泛红。

  老范说,他一个班要上4天,然后休息4天。他下班后,工作就交由另一个同事邓友权接班,而站长易礼华却不能回家休息,因为站里至少保持两个人。
孤独的坚守 没有休息日的火车站长

  易礼华今天46岁,文崇站通车后便来到了这里。“辛苦不算什么就是有点孤独,只能喝喝水。上班、睡觉,睡觉、上班,时间被分割成若干单元。” 易礼华说,在小站的铁路人几乎都是分居两地。文崇站交通不便,离镇上都有好几公里,他回一次家,有时候需要两三个小时;饮食不便,平时他们吃饭都是到附近农户家搭伙或者带米和菜自己煮。易礼华说,平淡终归是生活的常态;上班很累的时候,有时也觉得很无聊,但不管做什么工作,都要做好。

  与易礼华之前工作的火车站不同的是,文崇是一个没有旅客上下车的火车站。作为中间站,他们的任务就是负责接发列车、会让越行,盯控列车安全运行,处理站内及站区各类情况。

  “一个月几乎没有休息,除非有特别重要的事情,会让临战的同事帮忙顶一下。”易礼华说,越是到春运越是他们最忙碌的时刻,文崇站通车后,他每个除夕都是在站里过的,今年也将如此。“操作机械,枯燥,但责任重大,要耐得住寂寞。”文崇站站长易礼华说,铁路小站点多线长,工作很平凡,就像铁路上的螺丝钉一样,不起眼,但少了不行。 每当看到一个个盼着回家的人,乘火车到达目的地后露出的微笑,他由衷的感到自豪,因为他知道这里面也有他们的一份付出。

  据介绍,巴达铁路的建成是巴中、达州两市融入成渝经济圈的重要通道,对巴达两市经济社会发展发挥重要作用。建成后,达州的铁路路网将横贯川北,连接东西,成为四川除成渝线、达成线之外的又一条东西相连的交通动脉,给沿线群众出行带来极大便利,同时也将大力促进沿线地方经济发展。


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巴河旱鸭儿 发表于 2018-2-12 20:42
一个根本就没有必要存在的铁路站有必要养几个人吗?要是为国家整体利益出发,我认为完全没有必要安排那几个 ...

为什么没必要存在?这个站实在是太重要了。每两个大站之间都有若干个像文崇这样的小站,站与站之间称为区间,一个区间只能允许一辆火车运行,从而保证行车安全。如果把达州到平昌两站之间像文崇这样小站撤销,那么达州发出的火车必须要到达平昌之后才能发出第二辆车,因为区间里面只能有一辆车运行,这样,运行的效率就太低了。正因为有了文崇这样小站的存在,当达州站发出的车到达前方小站后又可以发出第二辆车。
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2018-2-12 19:55:28  | 显示全部楼层
有两处可商榷。
一,是“两个人的火车站”还是“三个人的火车站”?
二,今年春运的“今年”,是指公历的2018年,还是指的农历的狗年?从官方文件和新闻报道中都可以看出,是指的公历2018年。报道中说“今年是他最后一个春运,到了明年5月份,他就要脱下工作服,退休了。”显然,这里记者是把公历和农历混淆了,把要在今年(公历2018年)5月退休,混为农历的明年(狗年)退休了,而且还是把农历年和公历月份混用。准确的写法是“今年是他最后一个春运,到5月份,他就要脱下工作服,退休了。”

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没有乘客上下的火车站多了去了。又不是什么稀奇的,文崇火车站还好,你到贵州那边山区去看一下那边的火车站是什么样子方圆几十公里无人烟,人家一样的坚守岗位
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基层工作者的同志辛苦了
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辛苦了,一辈子奉献给了铁路,服务了很多广大人民
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晚上好
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敬业
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辛苦了
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致敬
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