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[百姓心声] 我对达城滨河路快速通道升级改造的意见及建议

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2017-1-10 21:04:41  | 显示全部楼层
认真读了“达城快速通道升级改造规划公示”,我有如下几点意见及建议:1、西段:“在污水提升泵站至兰森日化原路基段采取向北侧路基拓宽”,这是可行的,我今天专去现场看了。“其余部分采取在现高架桥南侧增设2车道高架桥”,我认为不可行。从黄泥碥到红旗大桥的滨河路建有夹层小商品市场,建高架桥桥墩在何处生根?难免又要毁掉刚刚花巨资打造好的夹层小商品市场,造成巨大经济损失,这不仅不是做好事,反而有搞破坏之嫌。东段:“规划在滨河游步道上方新建高架桥,双向2车道,与红旗大桥、廊桥、和通川桥采用平面交叉”。在滨河路上架高架桥,我认为有诸多弊病。一是要毁掉现有绿化景观,且很难恢复。现有滨河游步道也难免被毁,且建修高架桥肯定要封路施工,对市民休闲也会带来影响。二是公路与居民楼挨近了,噪音和灰尘对住户影响大。三是高架桥与3座桥梁平面交叉,肯定会滋生桥梁处的交通拥堵(设红绿灯也会使车辆堵在桥上)。鉴于以上原因,个人认为,从黄泥碥至二马路,架高架桥线路,最好建在滨河路外面的河坝,下穿3座桥梁(桥梁处的高架可设低点),非桥梁处的高架桥可设计高点,以免影响游人观赏河景。
以上意见及建议当否请主管部门参考。

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拍屁股的决定,“天才”才会想出在滨河路上修路的方案。这和达川区著名的国道上盖盖子有异曲同工之妙。
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2017-1-11 14:45:20  | 显示全部楼层
关于新建和扩建老城区滨河路快速通道,我认为应慎之又慎。规划方案的这条路,其弊病显而易见:一是破坏现有滨河游园景观绿化及道路,二是与3座桥梁交汇处理难度大,不管平交、立交还是下穿都不好办。市民庞先生认为,因历史的原因,老城区建筑密集,市民活动空间本就紧缺,现有的一条滨河路是市民休闲的好去处,绝不能再占用。建议不扩建滨河路快速通道,下大力气修好自肖公庙到凤凰大道的山前路即可。待凤凰山隧道、金南大桥竣工后,城区的交通拥堵定会缓解。
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2017-1-11 10:09:54  | 显示全部楼层
缓解达城主城区交通,应尽快修通凤凰山山前公路和凤凰山隧道公路,多修建几座城区州河大桥,不要再在滨河路边边打注意了,一是破坏城区环境和协调,二是老百姓没有休闲的去处了。望决策者、高参们三思而后行!
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在滨河游园上方建高架,对景观破坏应该不太大,只要高度合适、采用单桥墩;个人觉得成都二环高架也并没有太影响景观。至于噪音,做好隔音设施应该可以部分解决,毕竟能够方便更多市民。
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和几个桥平面交叉肯定今后又是堵点,从几个桥下穿过,洪水期间又是必须封路的,难啊!
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2017-1-10 22:04:15  | 显示全部楼层
从红旗大桥至二马路我认为应该设计四车道,免得几年后又落后了,设计和规划应该先行或超前才是科学的方式。请规划者思量。
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寒山雪 发表于 2017-1-10 22:04
从红旗大桥至二马路我认为应该设计四车道,免得几年后又落后了,设计和规划应该先行或超前才是科学的方式。 ...

没错,应该从长远考虑修建四车道
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2017-1-10 22:37:34  | 显示全部楼层
大浪淘沙 发表于 2017-01-10 21:37
和几个桥平面交叉肯定今后又是堵点,从几个桥下穿过,洪水期间又是必须封路的,难啊!

那看样子就应该从桥上越过。
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2017-1-10 22:38:28  | 显示全部楼层
支持四车道。另外在跨桥梁的时候把快速通道修高点。
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支持4车道,要不还是限号,反正高清摄像那么多
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规划中的达州高架桥,设计师应该高瞻远瞩。
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用心了的
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