聚焦重大项目感受达州发展——达宣快速通道和达开快速通道

2016-9-28 笔辉巴渠来自四川凤凰山下

编者按：

　　2016年，既是“十三五”开局之年，也是达州砥砺前行、奋起直追的关键之年。市委、市政府决定今年重点推进30个重大项目，涉及城市发展、重大基础建设、重点支撑产业等多个项目。

　　包惠书记强调，抓项目就是抓投资，抓投资就是抓发展。各级各部门要全力以赴推进30个重大项目，如凤凰山隧道等一批重大交通基础设施项目是市民高度关注的“梦想工程”，要有力推进。

　　在达州市第四次党代会召开之际，凤凰山下论坛特推出《聚焦重大项目感受达州发展》专栏，见证达州发展。

　　本期《聚焦重大项目感受达州发展》专栏，推出《聚焦重大项目感受达州发展——之达宣快速通道和达开快速通道》。

　　宣汉将以更快速度融入达州市主城区发展

达宣快速通道控制性工程宣汉县插旗山段3.4公里和通川区罗家山段1.5公里均已建成

　　目前，达州中心城区至宣汉的公路为双向两车道，单向通行需50分钟车程。车流量较大时，该路段由于货车较多，一旦发生交通事故，便会造成全线堵塞。作为达州市今年重点推进的30个重大项目之一的达宣快速通道建成通车后，不仅仅能改变宣汉城区到达州中心城区的交通现状，拉近宣汉县城与达州中心城区的时空距离，到时候达州中心城区至宣汉城仅需20分钟；更重要的是，宣汉这座离达州主城区30余公里的县城，将以更快速度融入达州市主城区发展。

达宣快速通道控制性工程宣汉县插旗山段3.4公里和通川区罗家山段1.5公里均已建成

　　总28.83亿元的达宣快速通道起于通川区徐家坝（国道210线与达渝高速路徐家坝互通连接线交汇处），经韩家坝、八庙河、洋烈、插旗山、石花寨、谢生坝，止于宣汉县城张家坝（国道210线与省道303线交汇处）。路线全长20.962公里，采用双向六车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，桥涵设计荷载等级为公路-I级，路基宽度36米。

达宣快速通道建设现场

　　宽阔平坦的路面，崭新的路灯，两旁绿草茵茵。近日，笔辉巴渠来到达宣快速通道宣汉插旗山段和通川区罗家山段眼前一亮，温暖的秋日阳光下，达宣快速路像一把利剑破开重重阻碍，不断向前延伸。据笔辉巴渠从达州市交通运输局获悉，达宣快速通道控制性工程宣汉县插旗山段3.4公里和通川区罗家山段1.5公里均已建成。备受市民关注的达宣快速通道剩余路段计划于11月底前全线开工建设。

达宣快速通道建设现场

　　据笔辉巴渠了解到，达宣快速通道未开工路段里程16.062公里，概算投资约24.33亿元，建设工期36个月。目前，达宣快速通道剩余建设路段采用PPP建设模式进行实施。经过政府采购竞争性磋商谈判，由“成都市路桥工程股份有限公司”作为联合体牵头方，“首都建设投资引导基金管理（北京）有限公司”和“重庆扬子江和远融资租赁有限公司”作为联合体成员方的联合体成为了达宣快速通道项目的成交供应商。在通川区、宣汉县的大力支持下，拟先期开工的洲河大桥、杨家河大桥控制性工程征地拆迁准备工作已全面启动。宣汉县境内已完成测绘放桩5.2公里，已完成道路红线内用地的实地丈量和协议签订，已完成征地拆迁费用2000万元。目前，宣汉县黄金槽、洋烈大桥、火峰寺隧道三个控制点工程已着手开展施工准备工作。

洋烈州河大桥效果图

　　达宣快速通道的建设，将加速宣汉县城作为达州卫星城市建设步伐，有利于宣汉与达州主城区的同频共振、一体化发展，实现与达州的同城效应。

　　达开快速通道将于10月底全线开工

　　现在，虽然连接达州中心城区、开江两地的要道已有国道542线和达万高速，但前者因路窄弯多耗时长，后者快却不直达，也不便捷。为了把开江建成达州市卫星城市，建设达开快速通道就成了必然。

　　作为达州市今年重点推进的30个重大项目之一的达开快速通道全长51.03公里，起点位于达州经开区长田村，接七河路与达州市环城公路的平交口，终点位于开江县八里村，与国道542线相交。项目概算总投资41.31亿元，建设工期30个月。全线采用一级公路标准，其中，长田村至达川区亭子镇、开江县城南环段采用双向六车道标准建设，路基宽32米，设计速度80公里/小时。其余路段预留双向六车道建设条件，先期按双向四车道技术标准建设，路基宽20米，设计速度60公里/小时。全线将新建25座桥梁，隧道2座，其中雷音铺分离式隧道全长2970米，杨家山隧道825米。