随着社会经济的快速发展，达州机动车保有量急剧增加。目前，达州机动车保有量18万余辆，并以每年25%的速度增长；与此相对应的是，停车位越来越紧张。为解决好停车难问题，市委、市政府通过持续加大新建停车场投入等措施，停车难在一定程度上得到了缓解，但问题仍旧比较突出。 停车泊位不足，带来了停车难、行车难两大问题。为切实解决这两大难题。2017年9月，市政府成立“市停车设施建设管理工作领导小组”，明确2018年新增公共停车及配建停车泊位原则上不少于2万个。![]()
笔辉巴渠在《2017—2018年度达州市中心城区十大民生实事方案》中看到，新增曹家沟地面公共停车场、红旗路社区公共停车场、檬子垭公共停车场、市委党校地下公共停车场4个主城区公共停车场是这十大民生实事之一。同时，作为达州市中心城区十大民生实事之一的箭亭子休闲广场也规划了公共停车场。![]()
图为市停车办督查红旗路社区公共停车场建设情况 停车场的修建不仅便利广大市民，更有利于缓解交通压力。1月12日下午，市停车办常务副主任龚伟带队督查中心城区在建停车场建设情况。市交警支队相关科室负责人一同前往。![]()
图为红旗路社区公共停车场所在地 龚伟一行先后前往红旗路社区公共停车场、箭亭子地下公共停车场、市委党校地下公共停车场建设现场，实地督查进度建设。![]()
图为红旗路社区公共停车场效果图 红旗路社区公共停车场位于朝阳东路的市海事局院内，由达州市国有资产经营管理公司负责建设。“如果建普通的停车场，这里只能停70辆车左右，而立体智能停车场则节约了至少5倍的空间。”据市国资经营公司相关工作人员介绍，红旗路社区公共停车场是全市首个全自动化机械式停车场，该智能停车库采用全钢结构框架，总占地面积2600平方米，用于停车的面积约5425平方米（其中机械停车场面积4585平方米，半地下建筑面积655平方米，管理用房面积5平方米）。该大楼一共12层，其中地下负一层为装载机器设备，地上11层为智能停车库，该楼设计高度23.9米，可停放360台车。目前该停车场建设处于拆迁阶段。![]()
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图为箭亭子地下公共停车场所在地 箭亭子地下公共停车场位于通川区永丰街。根据规划，地面新建休闲广场及绿地5210平米，地上配建800平米社区服务用房，地下修建2层6000平米公共停车场，计划能够提供166个停车，且拓宽市政道路240米。目前已进入最后拆拆迁阶段。![]()
图为市停车办督查箭亭子地下公共停车场建设情况![]()
图为箭亭子地下公共停车场效果图 市委党校地下公共停车场位于通川区张家湾市委党校大院，占地面积1.32万平方米，正好身处市中心繁华地带，周边老旧小区林立，配套基础设施非常薄弱。此次规划建设一个三层地下停车场，车库面积达2万余平方米，可提供580个地下停车位，并配置3个车辆出入通道，建成后能够有效缓解老城区交通压力、解决老城区停车难问题。![]()
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市委党校地下公共停车场建设业主市国资经营公司表示，将严格项目的建设与管理，最大限度减小对周边群众的日常生活影响，力争用半年时间集中攻坚，确保项目按预期目标建成投入试运营。![]()
图为市停车办督查市委党校地下公共停车场建设情况 随后，龚伟一行来到檬子垭公共停车场和达一中老校区地下公共停车场，查看运行情况。![]()
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檬子垭公共停车场位于通川区檬子垭街，原系达州市文化艺术中心（原地区文工团歌舞剧场）旧址，占地面积1400平方米，停车泊位62个。是达州市中心城区十大民生工程之一。檬子垭公共停车场2017年10月中旬开始折迁，已于2017年12月底建成启用。![]()
达一中老校区地下停车场是“缓堵保畅”的一项重点节点工程，项目于2016年5月正式开工，总建筑面积达27391平方米，其中地下22807平方米，地上4584平方米。除地面学生食堂和学校操场外，还包括两层地下停车场，负一层层高3.7米，负二层层高4.2米，车库内只停放小型车辆，共有停车泊位820个，并预留充电桩车位。达一中老校区地下停车场于2017年1月20日正式投入试运行。![]()
市停车办要求，红旗路社区公共停车场、箭亭子地下公共停车场和市委党校地下公共停车场必须加大拆迁力度，确保工程进度建设。同时，檬子垭公共停车场和达一中老校区地下公共停车场的运行力还不够大，应充分利用现有资源，缓解“停车难”的问题。 笔辉巴渠相信，随着红旗路社区公共停车场、箭亭子地下公共停车场和市委党校地下公共停车场建成启用后，将进一步缓解老城区停车难。 〖编后语〗 破解“停车难”问题，首先是“开源”，即增加现有停车场和停车位的有效供给。城市化进程中，科学规划停车位，并预留未来的停车空间，建设更多立体车位；将建设停车设施纳入各级政府的重点民生工程加以保障。很庆幸的，市委、政府已经把这点考虑到这点，并开始实施中。市停车办常务副主任龚伟表示，为解决达城停车难的问题，节约时间、节省地方的全自动机械式停车库将是我市未来的重点发展方向， 第二是“提效”，提高现有停车位利用率，特别是要严禁居民个人使用地锁圈占停车位，提高车位使用率。笔辉巴渠建议可通过开放内部停车位和科技手段来实现，倡导企事业单位的停车场在条件允许的情况下，实行对外开放。例如在商圈内的政府部门和企事业单位晚上下班后，停车场大量闲置，但这些单位考虑到安全等因素，在门口设置了挡车杆，非本单位职工禁止入内，造成了停车资源的浪费。在周末和假日，开车到商圈的人更多，停车位更加紧张。其实，政府相关部门可以作表率，企事业单位积极响应，在非工作时间免费开放停车场，缓解商圈停车难的问题。此外，将现有停车位逐步纳入“智慧停车平台”，驾驶员可以通过手机端登录平台找到最近的空闲停车位，这样就可以**减少为寻找停车位而造成的时间浪费、交通拥堵和空气污染。 第三，停车场收费采取不同区域不同标准的分类管理办法。即对于交通拥挤的市中心商业中心，采取较高收费标准；对于非市中心区域采取免费或低收费标准。 最后是“引导”，进一步加强公共交通建设力度，倡导市民选择公共交通方式出行。（执笔：笔辉巴渠）
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